北市府當凱子 文湖線無駕駛破功

號稱獨步全球也最昂貴的中運量詐胡線，明明是「全自動無人駕駛」的捷運列車，為何還要配備隨車駕駛？馬英九前市長耗資637億號稱無人駕駛且安全等級較高的系統，明年捷運公司卻還要花上億元的人事預算，聘用141位隨車駕駛扮演乘客的角色，只為了有一天文湖線又出包時，可以幫工信工程及龐巴迪擦屁股！議員徐佳青質疑，這筆錢不但要跟工信工程與龐巴迪求償，還應要求賠償工程失敗的數百億費用，捷運公司絕不應自掏腰包當凱子？

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徐佳青表示，文湖線號稱全世界第一個以無線通訊式列車控制 (CBTC, Communication-based Train Control)系統施作長距離自動導軌捷運系統。整個工程預算從工信工程得標價328億元，違反常理的土建包機電標，一路追加預算到637億元，延後通車長達兩年，馬英九主政時期還爆發過數次廢土弊案及工安問題。2009年七月在郝龍斌不顧履勘及驗收未完成情況下要求提前通車，通車頻頻出包害原本木柵線及內湖居民痛苦不堪，經過一年後終於搞出全世界第一的大笑話：「無人駕駛的列車，還要派一個隨車駕駛」。

徐佳青痛批，今年五月北捷以專簽郝市長的方式，違反例行性年終招考退休與離職人員遞補員額，破例另行招考164名新進人員，而且成績出來後更違反規則的另增19個錄取名額，並且拒絕上網公告錄取成績與名單，各種違反人事任用程序與標準的離譜狀況全部出籠，這是蔡輝昇總經理慣用的伎倆，這其中若不是大作皇親國妾的人情，就是趁機大賺一筆，徐佳青要求北市府政風處應立即介入調查並移送檢調。

文湖線三不五時的當機，迫使捷運公司派遣高達141名隨車駕駛人員，故每年要多花上億元的人事費用，這141位駕駛員是為了讓號稱已經穩定度達百分之九十九點九的(妥善率99.9%)文湖線避免發生出包狀況，過去一年為了優化及改善龐巴迪的無人駕駛系統已經多花好幾億元的費用，現在居然還要讓141名駕駛人員每天在列車上無所事事，隨車來回，甚至在列車上睡覺、佔用博愛座(皆有前例)，這一切只為了文湖線不定時當機時要替工信工程與龐巴迪收拾善後。這上億元的人事成本(分析如附表)中，基本薪資就高達6670萬元，再加上加班費236萬、還有多如牛毛的獎金：績效獎金278萬、考核獎金550.5萬、年終獎金825.7萬、工作獎金670.8萬，及保險費825萬、福利費562萬，總計捷運公司每年要多花1億0618萬元，聘141位駕駛在「無人駕駛列車」上。徐佳青議員強力要求捷運公司必須向工信工程及龐巴迪公司盡速具體求償，由包商來負擔這筆額外的人事費用，方符合公平正義。同時也主張全數刪除該筆2011年的人事預算，並要求郝龍斌映立即下令政風處介入調查，懲處不法與貪瀆的相關人員。